触动式车载信息屏为出租车开启智能传媒新时代

近来,出租车问题面临着各种困境,这似乎成了一场全国的灾难,尤其是生活在一线城市的人们更是叫苦连天。自“北京打车难”成为焦点话题后,网络上再度掀起各种“城市出租车大比拼”的热议,随后,魔都人民倍感骄傲:“原来生活在上海真是无限幸福!”这显然也是种“矮子里面拔高个儿”的表现——尽管上海出租车的整体水准堪称国内佼佼者,但我们这儿实则也不尽人意。司机拒载和不认路的情况时有发生;雨雪天气里遇上“坑爹”的“的哥”宰你一刀,你也只能哑巴吃黄连;偶尔在打车高峰时段还会冒出不少黑车来搅个局什么的,这些都使出租车管理成为了当下城市发展的最大瓶颈。
但可不可以换个思路?当我们不再把出租车看作纯粹的代步工具、单调的狭小空间,而是把它想象成一场流动的盛宴、一个富含丰富信息资源的小世界时,我们对出租车便有了全新的认知,对其管理的衡量标准也就大不相同了。
通常,人们对一座城市的了解往往先从那里的出租车开始。外来游客走出机场后的第一件事便是跳上出租车,那个狭小的流动空间给他们留下了对这座城市的第一印象。去年我到纽约旅行时,就曾对当地出租车里一些细节留有深刻印象。首先,从肯尼迪机场出来至纽约市任何地方,出租车计价都是统一的45美金,这种规定即让游客不必担心被坑宰,又促使司机以最近最省时的路线把游客送往目的地。还有一件使我记忆犹新的东西是纽约出租车内先进的触动式车载信息屏。这种信息屏有别于我国纯粹以商业广告为主的车载电视,取而代之则是更多的丰富资源和智能化。乘客可以按个人需求游览新闻或搜索生活指南。下车前,同样可以用触屏来自助缴付车费和小费,这样一来也实现了对司机的评价,可谓一举两得。
事实上,纽约市早在2007年就强制要求出租车安装车载信息屏,以之作为城市交通智能化的组成部分。相比而言,中国尚在起步阶段,我们的车载电视不够时髦,触屏的灵敏度较低,信息内容还不丰富,此外,大量植入式广告让乘客极度反感。
长期以来,我们在出租车中获取信息仅来源于司机和电台。北京爱侃大山的“的哥”会不时地提供小道消息,让你堵车不堵心;上海的“的哥”也发挥灵活的优势,在高峰时段穿梭在通畅的小道,让你在省时之于不忘领略躲在座城市角落里的好风光。此外电台里的交通频道也浓缩了大量信息,给枯燥乏味的座车时光增添了一份乐趣……
但当进入iPad时代并习惯于指尖操作时,我们更渴望通过手指的滑动来主动获取我们想要的资讯。车载信息屏不再是一件出租车内可有可无的纯粹附加物,它逐渐与出租车融为一体,不但成为了乘客获取信息的主要平台,也成为了人们对出租车评价的新标准。
有人说,在不久的未来,我们的出租车将开启智能传媒的新时代——出租车是一个大号的移动式手机、一个城市信息的集散地。坐在车里,人们不必为漫长的车程或堵车而焦虑,点开车载信息屏,便可游览新闻、订购电影票、收看微电影、顺便再查查生活指南,为周末出行做好计划……
在这个温馨的移动空间内,一切皆会通过指尖实现。

(来源:申江服务导报)